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IMAGE Maltempo: disagi ed interruzioni sul versante Tirrenico
Lunedì, 18 Giugno 2018
Il maltempo estremo che da alcuni giorni sta colpendo la Calabria, purtroppo inizia a provocare i primi gravissimi danni: l'infrastruttura ferroviaria non è stata esente, in particolare sul versante tirrenico calabrese. Nello specifico, una bomba d'acqua questa mattina ha seriamente danneggiato la linea ferroviaria Rosarno - Eccellente via Tropea, a Nicotera. Completamente allagata la stazione ferroviaria, e sedime eroso dalla forza dell'acqua tra quest'ultima località e Joppolo. Inizialmente il servizio ferroviario è stato autosostituito da Trenitalia, ma dalle 17.30 a causa dell'impraticabilità anche della viabilità stradale, anche i bus circolano limitatamente alla tratta Lamezia Terme Centrale - Ricadi.  Questa mattina inoltre si sono verificati disasgi alla circolazione ferroviaria anche sulla "Direttissima" via Mileto, a causa di alcuni guasti agli impianti di circolazione sempre provocati dal maltempo, nel Posto di Movimento di Eccellente.  Seguiranno aggiornamenti. Read More...
IMAGE Metropolitana di Catanzaro: interruzione estiva sulla Catanzaro Lido - Catanzaro Città per...
Venerdì, 15 Giugno 2018
Le Ferrovie della Calabria comunicano che a partire dal prossimo 18 giugno 2018 (lunedì) il servizio ferroviario sulla tratta Catanzaro Lido - Catanzaro Città verrà limitato alla tratta Catanzaro Lido - Dulcino, mentre tra Dulcino e Catanzaro Città verrà attivato un servizio automobilistico sostitutivo in coincidenza ai treni sulla tratta Dulcino - Catanzaro Lido. La frequenza garantita sarà di un collegamento ogni ora in entrambe le direzioni dalle 6.00 alle 20.15 circa. (fai click sull'immagine per aprire l'orario in formato pdf) Già da qualche settimana, dopo l'avvio dei primi sbancamenti tra Catanzaro Lido e Dulcino avviati nello scorso mese di novembre 2017, era stato aperto il cantiere nella stazione FC di Catanzaro Sala ed era stato rimosso il terzo binario mentre era stata avviata una pulizia radicale nell'area della fermata di Dulcino, con interramento e parziale rimozione dei primi tratti di binario della ex linea FS. Presto un post dedicato ai lavori in corso! Read More...
IMAGE Ferrovia Jonica: attivo da oggi il cantiere dell'elettrificazione
Domenica, 10 Giugno 2018
Sono stati avviati la scorsa notte i cantieri per l'elettrificazione della Ferrovia Jonica tra Sibari e Catanzaro Lido. Al momento, i primi km di interventi interesseranno la tratta Sibari - Rossano, sulla quale da oggi fino al 9 settembre sarà interrotta la circolazione ferroviaria così come tra Sibari e Metaponto, per consentire inoltre la totale sostituzione di armamento e massicciata. L'installazione dei plinti e dei pali per l'elettrificazione proseguirà comunque oltre Rossano nel corso dell'estate e dei mesi successivi, senza interruzione della circolazione ferroviaria, poichè verrà eseguita in orari notturni. In totale, verranno rinnovati 38 km di binario tra Sibari e Rossano e tra Sibari e Trebisacce, inoltre nelle stazioni di Villapiana - Torre Cerchiara e Trebisacce verranno installati nuovi scambi che potranno essere percorsi in ramo deviato a 60 km/h, velocizzando notevolmente le operazioni di incrocio/precedenza tra i convogli. Previsti in queste due stazioni anche nuovi marciapiedi con altezza di 55 cm per facilitare l'incarrozzamento dei viaggiatori, e nuovi sottopassaggi.Relativamente alla circolazione ferroviaria, segnaliamo che il servizio regionale è stato limitato alla tratta Catanzaro Lido - Rossano (prosecuzione verso Corigliano/Sibari con bus sostitutivi in coincidenza), mentre le due coppie di treni InterCity Reggio Calabria Centrale - Taranto e viceversa, sono limitate a Catanzaro Lido. Previsti collegamenti bus tra Catanzaro Lido e Sibari in sostituzione degli InterCity, oltre a collegamenti bus sostitutivi tra Catanzaro Lido e Taranto e ritorno via A2 del Mediterraneo, che a Sibari coincideranno con l'arrivo dei bus da/per Catanzaro Lido via Crotone. Seguiranno aggiornamenti! Read More...
IMAGE Progetto Scuola - Ferrovia DLF Catanzaro: reportage del convegno conclusivo
Venerdì, 08 Giugno 2018
Si è tenuto lo scorso 25 maggio, presso la sede del Dopolavoro Ferroviario di Catanzaro Lido, il convegno conclusivo dell'ormai decennale Progetto Scuola - Ferrovia del DLF catanzarese, edizione 2018. Una iniziativa di sensibilizzazione sulle tematiche del trasporto ferroviario, destinate alle nuovissime generazioni delle classi quarte e quinte elementari, di sempre più scuole del comprensorio catanzarese, e non solo. Quest'anno, infatti, oltre alle scuole di elementari di Catanzaro Lido (Istituto Maria Immacolata), Cropani e Taverna, si sono aggiunte anche quelle di Roccelletta di Borgia, Amaroni e Monasterace. Come abbiamo documentato nelle scorse settimane, la seconda fase del progetto, dopo la prima dedicata alle "lezioni di ferrovia" in aula, si è tenuta a bordo dei treni Regionali lungo la linea Jonica, presso il costituendo Museo della Ferrovia Jonica di Soverato dell'Associazione Ferrovie in Calabria, ed all'interno del Deposito Locomotive e dell'Officina Nazionale Mezzi d'Opera di Catanzaro Lido. Le scolaresche hanno avuto modo di visitare anche l'Ufficio Movimento ed il posto Polfer di Catanzaro Lido. Insomma, un tour a tutto campo in ambito ferroviario, che ha lasciato un positivo segno indelebile nei piccoli ragazzi fortunati che hanno vissuto questa esperienza. L'affollatissimo convegno conclusivo, durante il quale sono stati premiati gli alunni che hanno partecipato al progetto, esponendo anche le loro bellissime opere a tema ferroviario (disegni, poesie, piccoli plastici), è stato moderato dal Presidente del DLF di Catanzaro Lido, Ennio Macrì. Al tavolo dei relatori, Roberto Guerriero in rappresentanza della Provincia di Catanzaro, la dott.ssa Grazia Parentela (Dirigente Scolastico dell'Istituto Comprensivo Statale di Squillace), Luigi Ruggiero (sindaco di Amaroni, nonchè macchinista di Trenitalia e promotore del coinvolgimento della scuola elementare di Amaroni), Francesco Graneri - responsabile produzione personale di condotta della DPR Calabria, in rappresentanza del Direttore DPR Calabria Domenico Scida, e promotore del coinvolgimento della scuola elementare di Monasterace- , l'Ing. Salvatore Munizza, Dirigente dell'Officina Nazionale Mezzi d'Opera di Catanzaro Lido oggi in pensione, da sempre promotore del progetto scuola-ferrovia. Un grande onore anche per noi di Associazione Ferrovie in Calabria, essere presenti al tavolo dei relatori e collaboratori del progetto, attraverso l'apertura del costituendo Museo della Ferrovia Jonica di Soverato in occasione della visita delle scuole, come anticipato qualche rigo più in alto. Il tema comune di tutti gli interventi, è stato chiaramente quello legato all'importanza di sviluppare il trasporto su rotaia, volano di crescita sociale, culturale ed economica contemporaneamente rispettosa dell'ambiente che si spera le prossime generazioni potranno ereditare in condizioni migliori rispetto ad oggi, in seguito alla motorizzazione di massa. Non meno importante, come peraltro ha egregiamente rappresentato l'istituto scolastico di Taverna, è stato ricordare che il treno unisce: nell'epoca in cui le divisioni tra culture e popoli si fanno sempre più nette, spesso anche in modo violento, il vettore ferroviario è l'unico che mette in comunicazione in modo capillare più popoli e più culture. Certo, per poterlo fare, è sicuramente necessario avere una rete ferroviaria moderna, funzionale, e ben servita da collegamenti: cosa che, come abbiamo segnalato noi di Associazione Ferrovie in Calabria, fino ad oggi così non è stato sul versante jonico calabrese. Finalmente, però, qualcosa sta per cambiare in modo radicale, grazie all'avvio dei lavori di elettrificazione della tratta Sibari - Catanzaro Lido - Lamezia Terme Centrale ed il rinnovo del materiale rotabile per il trasporto regionale calabrese. Non sappiamo se effettivamente la sfida per il risanamento dell'ambiente naturale verrà vinta entro pochi anni, ma quel che è certo è che, per la prima volta nella storia, i tanti giovanissimi alunni che hanno partecipato al Progetto Scuola-Ferrovia, conoscendo le ormai datate automotrici ALn668 ed ALn663, quando inizieranno a spostarsi più frequentemente per studio e per lavoro, troveranno una Ferrovia Jonica migliore di quella che hanno conosciuto i loro genitori ed i loro nonni. In conclusione, ringraziamo ancora una volta gli amici del DLF di Catanzaro Lido per la passione e l'impegno da loro profuso per la crescita di questo importantissimo progetto, al quale peraltro anche noi di Associazione Ferrovie in Calabria abbiamo preso spunto, avviando un Progetto - Scuola Ferrovia similare, ma maggiormente incentrato sulla storia delle ex Ferrovie Calabro Lucane (oggi Ferrovie della Calabria), incluendo anche un viaggio in treno a vapore sulla mitica Ferrovia Silana dedicato alle scolaresche.  Read More...
IMAGE 6 giugno 2011: in ricordo del nostro amico Marco Gagliardi
Venerdì, 08 Giugno 2018
Sono trascorsi già 7 anni da quando quel maledetto 6 giugno 2011 il nostro Amico Marco Gagliardi ci ha lasciato: un vuoto, per lo meno materiale, che purtroppo non potrà mai colmarsi, mentre di anno in anno, con le attività in crescita ed i successi dell'Associazione Ferrovie in Calabria di cui Marco fa parte come socio n. 001, immaginiamo a quale immenso contributo avrebbe dato alla causa del rilancio del trasporto su ferro, il grande Marco. Purtroppo a volte il destino è tragicamente beffardo: ma per noi, ottimisti di natura, Marco c'è, come c'è sempre stato prima della sua inaspettata dipartita. Siamo certi che è al nostro fianco, al fianco dei suoi familiari, e con l'ironia che simpaticamente lo distingueva, ci dà una grande mano ad andare avanti in tutto ciò che quotidianamente facciamo. Marco c'è!  Read More...
IMAGE Lettera Aperta al neo Ministro delle Infrastrutture Danilo Toninelli
Domenica, 03 Giugno 2018
Egregio Ministro,a nome dell'Associazione Ferrovie in Calabria che rappresento, Le invio questa missiva in primis per congratularmi con Lei per l'importante carica conferitale dal neo eletto Governo Conte. L'Associazione Ferrovie in Calabria, come già comunica il nome stesso, è un'associazione composta da studiosi ed appassionati di ferrovie, attiva sul territorio calabrese dal dicembre 2012, ed affonda le radici nell'ormai lontano ottobre 2006, quando nacque il blog "Ferrovie in Calabria" . Un blog, che come per l'odierna associazione, si prefiggeva l'obiettivo di diffondere la cultura del trasporto su rotaia, mettendo in risalto le purtroppo tantissime problematiche legate alla mobilità su ferro in Calabria, affiancando però alla protesta, anche la proposta e l'attivismo di sensibilizazione sul territorio e soprattutto nei confronti delle istituzioni preposte, regionali e nazionali.La Calabria, relativamente al trasporto su ferro, ha attraversato anni molto bui: dal 2009 al 2013 abbiamo vissuto in una spirale negativa di tagli infrastrutturali (come il piano di "right sizing di RFI, che prevedeva l'eliminazione dei binari di incrocio/precedenza in molte stazioni della linea jonica), e tagli ai servizi sia a lunga percorrenza (con particolare riferimento ai collegamenti InterCity ed InterCity Notte) che Regionali. Come sempre, la linea più martoriata è stata proprio quella Jonica, a dispetto delle sue enormi potenzialità di traffico, in un territorio ormai monopolizzato dal trasporto su gomma a breve ed a lungo raggio.Ma non vogliamo dimenticare, ovviamente, anche le linee ferroviarie a scartamento ridotto gestite da Ferrovie della Calabria s.r.l, azienda oggi totalmente di proprietà regionale: tra il 2010 ed il 2011, queste linee ferrate fondamentali per la mobilità dell'entroterra calabrese (oltre che per il turismo!), hanno subito la perdita delle tratte Taurensi (Gioia Tauro – Palmi e Gioia Tauro – Cinquefrondi), di parte della Ferrovia Silana, tra Pedace e Spezzano della Sila, oltre alla gravissima interruzione causa dissesto idrogeologico, della linea Catanzaro – Cosenza (in particolar modo le criticità insistono sul tratto Soveria Mannelli – Marzi).Le tante battaglie, congiunte anche con altre associazioni attive sul territorio, ad alcuni buoni risultati però hanno portato: dal 2013, infatti, ripartendo praticamente da zero, le istituzioni regionali e nazionali hanno iniziato nuovamente a credere nel rilancio del trasporto su ferro in Calabria (ed in tutto il territorio nazionale, in realtà). Questa "nuova era",  ha portato prima al ripristino di una relazione diretta tra Reggio Calabria Centrale e Taranto sulla Jonica (seppur effettuata con materiale rotabile non adeguato), successivamente al blocco del piano di right sizing di RFI, ed è culminata con l'avvio della cosiddetta "Cura del Ferro" del Suo predecessore, il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Graziano Del Rio. La Regione Calabria stessa, che per decenni ha investito esclusivamente nel trasporto su gomma (ci sia permesso di dire che ciò è avvenuto molto spesso per motivazioni prettamente clientelari!), ha invertito la rotta, grazie ad un Assessore alle Infrastrutture, il Prof. Roberto Musmanno, che si occupa di sviluppo dei servizi e delle infrastrutture ferroviarie, dell'intermodalità e della mobilità dolce all'interno del territorio calabrese. Come Le sarà noto, infatti, è attualmente in corso un grande piano di rinnovo di tutta la Ferrovia Jonica, per la quale sono stati stanziati dal CIPE ben 500 milioni di Euro necessari alla velocizzazione della linea in questione con contestuale istituzione del Rango C di velocità, mentre da giorno 10 giugno inizierà ciò che da decenni la Calabria attende: l'elettrificazione dell'intera ferrovia costiera da Sibari a Melito di Porto Salvo, oltre alla trasversale Catanzaro Lido – Lamezia Terme Centrale. Il primo tratto che verrà interessato dai lavori di elettrificazione, è proprio il Sibari – Catanzaro Lido – Lamezia Terme Centrale: finalmente, entro massimo due anni, grazie alla possibilità di utilizzo di locomotori elettrici dotati dei specifici sistemi di controllo porte delle vetture InterCity, potremo tornare a viaggiare da Crotone a Milano Centrale a bordo di un treno notturno, e non costretti ad utilizzare i bus o i vergognosi attuali InterCity per Taranto, spesso effettuati con le anacronistiche "littorine" Aln668, o comunque materiale rotabile regionale (quest'ultimo finalmente in corso di rinnovamento). Ma vogliamo di più, e ci batteremo anche per ottenere un collegamento Frecciargento tra Crotone, Catanzaro Lido e Roma Termini.Ma al rilancio della Ferrovia Jonica, che va di pari passo con la velocizzazione e l'upgrade tecnologico della Ferrovia Tirrenica Meridionale tra Salerno e Reggio Calabria, la "Cura del Ferro" associa finalmente anche il ripristino delle tratte sospese di Ferrovie della Calabria, come la Catanzaro – Cosenza, grazie ad uno stanziamento di 8 milioni di Euro da parte del Ministero dell'Ambiente, destinati alla messa in sicurezza delle frane che hanno interrotto questa importante linea interna. 70 milioni, invece, sono destinati all'implementazione dei sistemi di sicurezza e rinnovo della linea, tra Catanzaro e Soveria Mannelli. Non dimentichiamo anche la valenza turistica di queste linee, come anticipato qualche rigo più in alto: la Ferrovia Silana è stata inserita, assieme ad altre 17 linee sul territorio nazionale, all'interno della Legge sulle Ferrovie Turistiche (128 del 9/08/17). Già oggi il servizio di treni a vapore sul tratto silano Moccone – San Nicola Silvana Mansio, che entro l'estate verrà prolungato fino a San Giovanni in Fiore, sta riscuotendo un successo che è ormai internazionale, e non solo di interesse locale e nazionale. E, gradualmente, l'intera linea da Pedace fino a Moccone verrà riattivata per finalità turistiche.Ma, chiaramente, c'è ancora tantissimo da fare: ci sarà bisogno di costanza ed anni di serio lavoro per ritornare, per lo meno, alla situazione "pre-crisi" dei primi anni 2000, quando in linea di massima tutte le linee ferroviarie calabresi erano degnamente servite da collegamenti regionali ed a lunga percorrenza. Nel 2018, e soprattutto nei prossimi anni, assieme al ritorno dei servizi di tipo più tradizionale (in particolar modo ci riferiamo ai fondamenti treni del Servizio Universale, InterCity ed InterCity Notte), bisognerà lavorare per ottenere collegamenti Frecciarossa anche da Reggio Calabria verso il resto d'Italia, puntare fortemente allo spostamento del trasporto merci dalla gomma al ferro (e pensiamo ad "Autostrade Viaggianti" per esempio tra San Ferdinando/Lamezia Terme ed il Centro – Nord Italia, decongestionando dai TIR la A2 - Autostrada del Mediterraneo), pensiamo ad una seria pianificazione degli interscambi ferro/gomma, ma anche ferro/aereo e ferro/mare. Il rinnovo del materiale rotabile, inoltre, dovrà continuare ad essere una costante nei prossimi anni, specie per quanto riguarda il trasporto regionale e quello "universale". Specie per quest'ultimo, infatti, vogliamo segnalare che da quasi venti anni non si investe più nel cosiddetto "materiale ordinario", ovvero vetture InterCity con allestimenti vari (posti a sedere, cuccette, letto): si è puntato solo a complessi "bloccati" come elettotreni ed elettromotrici, sicuramente più versatili ma meno flessibili delle tradizionali carrozze, relativamente alle quali esistono sul mercato anche di ultimissima generazione e dotate dei moderni impianti Anti Incendio, obbligatori dal 2021. Ed a proposito di versatilità, da non dimenticare neanche la grande potenzialità dei servizi "Auto al Seguito", soppressi nel 2010, che permettevano di trasportare la propria automobile a bordo di appositi carri aggregati ai mitici Treni Notte tra il Sud ed il Nord Italia e viceversa. Un servizio eccellente, specie nel periodo estivo, che consentiva tra l'altro di decongestionare la viabilità e, statisticamente, anche a ridurre l'incidentalità stradale che - tragicamente ricordiamo - provoca ogni anno circa 3000 vittime.Insomma, discutere oggi di Ferrovie, significa discutere di futuro, economia, sviluppo sociale ed interscambi culturali. Vale per tutto il mondo, ed a maggior ragione vale per la Calabria, regione che proprio grazie ad una maggiore connessione attraverso la rete ed i servizi ferroviari, potrà uscire dal suo secolare isolamento.Noi di Associazione Ferrovie in Calabria, comunque, siamo molto fiduciosi nel Suo operato, considerando che, da Contratto di Governo Lega – Movimento 5 Stelle, notiamo le seguenti affermazioni che condividiamo in toto: "È necessario inoltre favorire lo switch intermodale da gomma a ferro nel trasporto merci investendo nel collegamento ferroviario dei porti italiani. Per ciò che concerne il trasporto ferroviario regionale, un primo importantissimo passo da compiere per rispondere ad una esigenza di mobilità veloce, sicura e a basso impatto ambientale è rappresentato dall'ammodernamento nonché potenziamento delle linee ferroviarie preesistenti. La ferrovia dovrà essere in grado di rivestire nuovamente il ruolo di principale sistema di trasporto ad alta densità perché, attualmente; rappresenta l'unica soluzione di mobilità sostenibile per le medie e lunghe percorrenze, contribuendo ad alleviare i problemi di congestione dei pendolari, di sicurezza e di pressione ambientale." Per il raggiungimento di questi ambiziosi e necessari obiettivi, l'Associazione Ferrovie in Calabria sarà costantemente disponibile ad un confronto, propositivo e costruttivo, con il Ministero da Lei presieduto, certi che attraverso la cooperazione tra organi istituzionali ed associazioni presenti sul territorio, si possano raggiungere grandi risultati per il bene della nostra Calabria, e della nostra Italia. Grazie per l'attenzione, ed un grande augurio di Buon Lavoro da parte di tutto il Direttivo e gli Associati di Associazione Ferrovie in Calabria! Roberto GalatiPresidente Associazione Ferrovie in Calabria Read More...
IMAGE Trenitalia, Elezioni Amministrative 2018: Tariffe agevolate per raggiungere in treno le...
Mercoledì, 30 Maggio 2018
Elezioni in programma il 10 giugno. Riduzione valida per viaggi di andata e ritorno Roma, 29 maggio 2018 Tariffe agevolate per chi si sposta con Trenitalia in occasione delle prossime elezioni amministrative, in programma il 10 giugno 2018. (elenco completo delle regioni). Il viaggio di andata può essere effettuato dal decimo giorno antecedente il giorno di votazione (questo compreso) e quello di ritorno fino alle ore 24 del decimo giorno successivo al giorno di votazione (quest'ultimo escluso). Gli elettori che raggiungeranno in treno la sede del seggio in cui sono iscritti potranno ottenere uno sconto, esclusivamente per viaggi di andata e ritorno, nel livello Standard dei Frecciarossa e in seconda classe sugli altri treni. L'agevolazione "Viaggi degli elettori" prevede, per i treni Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca,InterCity, InterCity Notte e servizio cuccette, la riduzione del 70% rispetto al prezzo Base del biglietto. Per i treni regionali è prevista una riduzione del 60% sul prezzo del biglietto. Gli elettori che rientrano dall'estero potranno usufruire della tariffa "Italian Elector" (viaggi internazionali da e per l'Italia).Per usufruire delle riduzioni gli elettori dovranno esibire, nelle biglietterie e nelle agenzie di viaggio autorizzate, i seguenti documenti: · documento di identità; · tessera elettorale (se sprovvisti di tessera elettorale si dovrà sottoscrivere e presentare, esclusivamente in biglietteria, una dichiarazione sostitutiva per il viaggio di andata). Per il viaggio di ritorno l'elettore dovrà esibire, oltre ai titoli di viaggio, anche la tessera elettorale regolarmente timbrata o, in mancanza, un'apposita dichiarazione rilasciata dal presidente del seggio elettorale che attesti l'avvenuta votazione. Informazioni di dettaglio sono consultabili nella sezione Viaggi per gli elettori del sito Trenitalia. Read More...
IMAGE Reggio Calabria: visitabile dal 25 a 30 maggio il nuovo treno Pop
Sabato, 26 Maggio 2018
Nonostante sia stata rimandata, come avevamo comunicato nelle scorse ore, la presentazione del simulacro del Pop, il nuovo treno Regionale di Trenitalia, annunciamo che, in ogni caso, fino al 30 maggio, il modello in scala reale del nuovo bellissimo convoglio, sito sul Lungomare Falcomatà di Reggio Calabria, sarà visitabile dal pubblico con i seguenti orari:Mattina: 10.30 - 14.00Pomeriggio: 16.30 - 21.00 Invitiamo tutti i nostri lettori, quindi, all'effettuazione di un piccolo sopralluogo a bordo del - per ora simulacro - treno regionale Alstom di ultissima generazione che, nel giro di un paio di anni, raggiungerà anche la nostra Calabria, successivamente alla firma del Contratto di Servizio tra Trenitalia e Regione Calabria. Read More...
IMAGE Reggio Calabria: rimandata la presentazione del nuovo treno Pop
Giovedì, 24 Maggio 2018
Riceviamo e pubblichiamo: Il Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, a seguito dell'incidente ferroviario avvenuto ieri sera nel comune di Caluso, in provincia di Torino, e in segno di cordoglio e profondo rispetto verso le vittime e i loro familiari, ha deciso di annullare l'evento di presentazione del treno Pop, previsto venerdì 25 maggio a Reggio Calabria. Anche noi di Associazione Ferrovie in Calabria ci uniamo, profondamente rattristati, al cordoglio nei confronti delle famiglie delle vittime del terribile incidente avvenuto ieri notte a Caluso, rinnovando il nostro impegno, nei limiti del nostro ruolo di associazione, relativo alla diffusione della cultura ferroviaria. Cultura ferroviaria che significa anche conoscere i rischi derivanti dalla mancanza di rispetto dei segnali di divieto, siano essi quelli di un passaggio a livello in chiusura, o quello di attraversare i binari in stazione. Ieri, per l'ennesima volta, a causa di assurde imperizie, hanno perso la vita altre due persone, il macchinista del convoglio ed uno degli autisti dei mezzi di supporto al trasporto eccezionale rimasto incastrato sui binari. Read More...
IMAGE Orario estivo Trenitalia: approvate numerose proposte dell'Associazione Ferrovie in Calabria
Lunedì, 21 Maggio 2018
Domenica 10 giugno entrerà in vigore l'orario estivo di Trenitalia 2018: un appuntamento consueto al quale dedicheremo un articolo approfondito per illustrare tutte le novità nel dettaglio. In questo breve comunicato ci soffermeremo invece sulle tante piccole ma importanti proposte da noi portate avanti negli scorsi mesi, con il sostegno di altre associazioni e singoli cittadini, che grazie alla disponibilità di Trenitalia (sia nel caso della Divisione Passeggeri Nazionale che di quella Long Haul) e della Regione Calabria, sono state finalmente approvate. Finalmente perchè, in alcuni casi, si trattava di proposte che continuavano ad essere ripresentate da più di un anno! In un caso, invece, siamo rimasti piacevolmente stupiti per la celerità con cui una nostra proposta è stata approvata, e ci riferiamo all'istituzione della fermata di Scalea - Santa Domenica Talao per la coppia di treni Frecciabianca 35547/35542 Roma Termini - Reggio Calabria Centrale e viceversa. In realtà la nostra proposta prevedeva l'istituzione di questa fermata per entrambe le coppie di Frecciabianca esistenti tra lo Stretto e la Capitale, ma considerando che l'istanza era stata inviata poco più di un mese fa, ad orario estivo di fatto ormai già pianificato e strutturato, da parte di Trenitalia e della Regione Calabria (che ha rilanciato la proposta) ci era stato risposto che la fermata di Scalea sarebbe ormai stata attivata con l'entrata in vigore dell'orario ferroviario invernale, a dicembre. Invece...sorpresa! Per ora non possiamo che reputarci soddisfatti, anche se proseguiremo con il proporre l'inserimento di Scalea anche per la seconda coppia di treni Frecciabianca esistenti. Inutile ribadire l'importanza di questa fermata, ai fini della mobilità di un vastissimo territorio ad alta valenza turistica in tutto il periodo estivo: vogliamo ricordare che un grande attivismo sul territorio relativamente a questa proposta, è stato ad opera dell'amico Ettore Simone Durante, ed una grande spinta al raggiungimento di questo obiettivo è stata data dal Consorzio Operatori Turistici di Diamante. Per quanto riguarda invece il trasporto Regionale, le piccole ma utili buone notizie riguardano alcune migliorie del servizio sulla linea Jonica e sulla trasversale Catanzaro Lido - Lamezia Terme Centrale.Alcune di esse sono addirittura entrate già in vigore da qualche giorno, e nello specifico ci riferiamo a:- Nuovo collegamento diretto Lamezia Terme Centrale (15.55) - Locri (18.25) con il Regionale 22611, senza cambio a Catanzaro Lido: avevamo richiesto l'unificazione dei due treni originari, ovvero un Lamezia TC - Catanzaro Lido ed il coincidente Catanzaro Lido - Locri, creando così una comoda coincidenza verso il soveratese e la locride con il Frecciabianca 8873 in arrivo a Lamezia Terme Centrale alle 15.13. Le fermate intermedie di questo collegamento sono Lamezia Terme Nicastro, Catanzaro, Catanzaro Lido, Montepaone - Montauro, Soverato, Badolato, Guardavalle, Monasterace-Stilo, Caulonia, Roccella Jonica, Gioiosa Jonica, Siderno. - Ripristino collegamento diretto Regionale 22617 Crotone (5.41) - Lamezia Terme Centrale (7.30), precedentemente spezzato a Catanzaro Lido. Questo collegamento consente da Crotone, Botricello e Cropani, una valida coincidenza con il treno Frecciargento 8352 per Roma Termini, in partenza da Lamezia Terme Centrale alle 7.56.Dal 10 di giugno invece verrà spostata alle 18.05 la partenza del Regionale 3673 Catanzaro Lido - Reggio Calabria Centrale, oggi in partenza alle 17.50, attualmente provocando la perdita della coincidenza con il Regionale 3823 Lamezia Terme Centrale (17.14) - Catanzaro Lido (17.55) - Sibari (20.38), in coincidenza a sua volta con l'IC 727 da Roma Termini, con arrivo a Lamezia Terme Centrale alle 16.44. In tal modo esisterà una soluzione in più da Lamezia Terme Centrale verso il soveratese/locride, seppur con cambio a Catanzaro Lido.  Come si potrà notare, quindi, uno dei nostri principali obiettivi è quello di ottenere il maggior numero possibile di treni Regionali diretti tra il versante jonico, sia nord che sud, e Lamezia Terme Centrale, principale hub lunga percorrenza calabrese sia ferroviario che aeroportuale, con adduzione tramite navetta bus stazione - aeroporto integrata con il biglietto regionale Trenitalia. Non ci fermeremo qui: come ribadiamo sempre, tantissimo altro c'è ancora da fare. Qualche esempio?- Persistenza della mancanza di coincidenza tra il Regionale 22617 Crotone (5.41) - Lamezia TC (7.30), con arrivo a Catanzaro Lido alle 6.31, ed il Regionale 22491 Catanzaro Lido (6.25) - Locri (7.48). Per pochi minuti, si preclude la creazione di una prima relazione mattutina, seppur con cambio a Catanzaro Lido, tra Crotone, il soveratese e la locride!- Persistenza della mancanza fermate minori per i treni Regionali Catanzaro Lido - Reggio Calabria Centrale e viceversa nei giorni festivi. Centri anche importanti e popolosi come Badolato, Guardavalle, Caulonia, Ardore ed altri, nei giorni festivi non sono serviti nè dai treni Regionali (che transitano!), nè dal servizio TPL su gomma che domenica/festivi è quasi totalmente inesistente. Un grande danno per il turismo, specie con l'arrivo della stagione estiva...  Read More...