manifesto caldendario treniUn nuovo importantissimo passo nell'ambito del turismo ferroviario, è stato compiuto anche in Calabria. Come infatti abbiamo più volte fatto presente in occasione di importanti tavoli tecnici ai quali abbiamo partecipato (in primis quello tenutosi presso il Ministero dei Beni Culturali nello scorso mese di febbraio), la calendarizzazione a lungo termine degli eventi ed il coinvolgimento degli operatori turistici e delle istituzioni del territorio, sono due punti di primaria importanza per consentire un corretto e duraturo sviluppo dei servizi ferroviari turistici, sottolineati tra l'altro nella appena approvata Legge sulle Ferrovie Turistiche. Del resto, tante altre realtà nel resto d'Italia lo stanno dimostrando con risultati che lasciano a bocca aperta: una tra tutte, la Transiberiana d'Italia, la ferrovia Sulmona - Carpinone divenuta ferrovia turistica gestita oggi dalla Fondazione FS Italiane con il supporto dell'associazione Le Rotaie. 
Nella nostra bellissima regione, da poco più di un anno sulla Ferrovia Silana tra Moccone e San Nicola Silvana Mansio, il Treno della Sila di Ferrovie della Calabria, grazie anche a corse speciali organizzate da noi di Associazione Ferrovie in Calabria, sta macinando kilometri su kilometri e migliaia di biglietti venduti. L'attrazione esercitata dal treno a vapore, composto dalle storiche carrozze a terrazzini e trainato dalla gloriosa vaporiera FCL 353 del 1926, sbuffante all'interno dei paesaggi mozzafiato del Parco Nazionale della Sila, è così alta e le potenzialità di sviluppo sono così concrete, che la Ferrosilana è oggi una delle linee ferroviarie ad alta valenza turistica inserite all'interno del DDL "Iacono". 
Ciò che fino ad oggi è stata un po' carente, chiaramente anche per motivi organizzativi, visto che la tratta ferroviaria è stata ripristinata dopo oltre otto anni di fermo, è proprio la programmazione e la calendarizzazione delle corse. Una carenza che ha reso più difficile l'organizzazione di singole persone e gruppi, provenienti dal resto d'Italia o dall'estero: la pubblicizzazione più o meno mensile delle corse del treno a vapore, non può che rendere possibile una fruizione dello stesso limitata agli stessi calabresi o ai nostri vicini siciliani, lucani, pugliesi e campani, o al massimo ai turisti già presenti sul territorio nei periodi di maggiore frequentazione. 
Noi di Associazione Ferrovie in Calabria, in stretto contatto con gli operatori turistici del territorio, a partire da quelli istituzionali come il GAL Sila, l'Ente Parco ed il Comune di Spezzano della Sila, passando ovviamente per ristoranti, hotel, guide turistiche, grazie anche alla disponibilità delle Ferrovie della Calabria e della Regione Calabria che ha compreso l'importanza delle nostre proposte, siamo riusciti a costituire il primo e per ora "piccolo" calendario di treni a vapore a medio termine: nasce così "Autunno a Vapore - Alla scoperta del Parco Nazionale della Sila". Per ogni data, una corsa speciale del Treno della Sila, accompagnata da degustazioni e musica folkloristica a bordo del convoglio, ed un evento ad essa connesso. Vediamo nel dettaglio quali saranno le date:

Ottobre - I viaggi del foliage
Domenica 22 ottobre - A tutto vapore tra i colori ed i sapori dell'Autunno
Domenica 29 ottobre - In viaggio tra i segreti del Bosco

Novembre - Novembre Silano, i sapori dell'autunno
Domenica 12 novembre - Il Treno di San Martino, Itinerario enogastronomico
Domenica 26 novembre - Il Treno di Bacco, Vini & Sapori d'Autunno

Per tutte le iniziative, i contributi di partecipazione per il viaggio sul Treno della Sila, sono i seguenti:

€ 16,00 ADULTI
€ 8,00 RAGAZZI (5-12 ANNI)
Gratuito senza assegnazione del posto per i bambini da 0 a 4 anni di età.

Il contributo include, oltre al viaggio sul Treno della Sila, anche una piccola degustazione di prodotti tipici e l'accompagnamento con musica popolare lungo il viaggio: ovviamente, con tariffe che verranno comunicate per ogni singolo evento, sarà anche possibile svolgere tante attività, dalle escursioni alle visite guidate all'interno del territorio silano (Parco dei Giganti della Sila, Centro Cupone, l'Abbazia florense di San Giovanni in Fiore, trekking e bike all'interno di percorsi naturalistici), senza dimenticare, ovviamente la possibilità di pranzare e pernottare in strutture convenzionate. Ma per ogni informazione, molto più dettagliata, consigliamo sempre di consultare l'indirizzo http://eventi.ferrovieincalabria.it , o contattarci ai numeri di cellulare o all'indirizzo email riportato sulla locandina. 
Ma non ci fermiamo qui: arriverà molto presto anche il programma di Inverno a Vapore, con programmazione di corse del treno a vapore nei mesi di dicembre, gennaio e febbraio. Il treno del turismo ferroviario in Sila è partito, e siamo certi che arriverà molto lontano, anche oltre i confini nazionali! 

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La costanza, la trasparenza e soprattutto la passione premiano sempre. Sembrano trascorsi solo pochi giorni da quando, circa quattro anni fa, attivavamo la pagina facebook ufficiale dell'Associazione Ferrovie in Calabria, all'interno della quale condividere i nostri articoli pubblicati sul portale associativo, ma anche per essere più "social" attraverso la pubblicazione in tempo reale di comunicati, foto, video ed in tempi più recenti anche le ben note "dirette". Poche centinaia di "mi piace" ed altrettante persone che ci seguivano, sembravano già un grande traguardo, ma abbiamo sempre puntato a più lontano. Oggi siamo di nuovo qui, a qualche mese di distanza dalle celebrazioni per i cinque anni dalla costituzione dell'Associazione Ferrovie in Calabria, per festeggiare il traguardo di ben 10.000 "Like" sulla nostra pagina facebook, superando di gran lunga anche associazioni analoghe alla nostra, ma attive su tutto il territorio nazionale, a differenza di noi che, come già recita la nostra denominazione, ci occupiamo quasi soltanto di trasporti ferroviari calabresi!
Sarà la particolare situazione, tutt'altro che rosea, che contraddistingue i servizi e le infrastrutture ferroviarie calabresi, unita al nostro attivismo e grande forza di volontà nel voler cambiare in positivo le cose (ed i risultati si vedono, anche grazie all'interlocuzione con le istituzioni), che ci ha portato fin qui, accompagnati dalla fiducia di così tante persone che ogni giorno seguono e condividono le nostre battaglie per il rilancio del trasporto su rotaia della nostra regione. Sia esso turistico come nel caso del Treno della Sila, sia esso Regionale, a Lunga Percorrenza (relativamente al quale abbiamo rilanciato la questione relativa a questi servizi lungo la ferrovia Jonica), o merci. 
Il tutto, non facendo mai mancare il sorriso, la positività e la propositività: a tanti il nostro modo di operare non piace, proprio perchè trasparente, senza secondi fini e spassionato, ma un sostegno come quello che celebriamo oggi, non può che darci la forza di andare sempre avanti e guardare ancora più lontano. 

 

10.000 GRAZIE A TUTTI!

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Sembra trascorsa un'eternità da quando il nostro grande amico e Socio 001, Marco Gagliardi, ci ha tragicamente lasciato. Il 6 giugno del 2011 rimarrà nei nostri ricordi purtroppo più tristi: una data che tra l'altro, per uno strano scherzo del destino, ricordiamo anche essere il giorno in cui è definitivamente cessato l'esercizio ferroviario sulle Ferrovie Taurensi, con la chiusura, in quella data, della Gioia Tauro - Cinquefrondi. 

Ma con la positività, la speranza e la fiducia che da sempre ci contraddistingue, noi andiamo sempre avanti, ricordando i momenti più belli e soprattutto il contributo in amicizia e competenza, nonostante la giovanissima età, che Marco Gagliardi ci ha lasciato in eredità. Da quel brutto giorno a poco più di un anno dopo, quello che era un "semplice" gruppo di amici appassionati di treni e ferrovie in Calabria, sarebbe diventato quella che oggi è la più importante associazione dell'ambito del trasporto su rotaia della nostra regione.
Grazie anche a Marco, ed ai suoi ideali che oggi continuiamo a portare avanti, certi che lui sia ancora oggi al nostro fianco.

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In questi ultimi i giorni i media hanno dedicato ampio spazio alla storica istituzione della fermata di Rosarno per l'unica coppia (per il momento) di treni ad Alta Velocità Frecciargento Reggio Calabria Centrale - Roma Termini, e relativa istituzione del servizio autobus di collegamento in coincidenza al treno per la Capitale, tra Locri, Siderno, Gioiosa, Mammola e l'importante nodo della Piana. Due storiche battaglie vinte in un colpo solo dall'Associazione Ferrovie in Calabria, grazie ovviamente all'impegno della Regione Calabria, ovviamente di Trenitalia ed RFI e delle autolinee Federico, che però, ovviamente, ha bisogno di alcuni importanti miglioramenti. Fermo restando che già in questi primi giorni la frequentazione della Freccia a Rosarno sta raggiungendo livelli record (mediamente 50 persone al giorno in partenza ed in arrivo, a dir poco incredibile!), visti anche i tempi di percorrenza ultra competitivi (dalla locride poco più di 5 ore con l'accoppiata bus+Freccia) siamo certi che si possa ancora migliorare.

Prima di tutto, è necessario intervenire sui servizi alla clientela alla stazione di Rosarno. Come in tanti sapranno, infatti, è purtroppo chiusa da tempo la biglietteria (e normalmente tutte le stazioni servite dall'Alta Velocità ne sono dotate) e manca un posto Polfer che possa garantire una maggiore sicurezza vista l'alta incidenza (sperando di non essere additati come razzisti) di fenomeni incresciosi provocati dagli immigrati che a decine bivaccano attorno ed all'interno della stazione. Una delle prossime nostre battaglie sarà proprio questa: ridare dignità, come merita, ad una stazione che, anche alla luce dell'imminente attivazione dell'autostazione sita a poche decine di metri dal fabbricato ferroviario, avrà ancor di più una valenza strategica come hub di interscambio per la Piana e per i collegamenti Jonio - Tirreno su gomma. 
Altro argomento è il collegamento con autobus che abbiamo simpaticamente denominato "Locrideargento", oggi limitato al percorso Locri - Rosarno. Fermo restando che attualmente questa tratta viene effettuata dalle autolinee Federico senza alcun contributo regionale (trattasi infatti di servizio "a mercato"), è chiaro che una notevole parte della locride sia ancora impossibilitata a servirsi del Frecciargento per mancanza di collegamenti sia in andata che in ritorno. Abbiamo valutato che il potenziale bacino d'utenza della stazione di Rosarno, sul versante Jonico, arriverebbe fino a massimo Brancaleone verso Sud e Monasterace verso Nord. 
Nel primo caso, sarebbe sicuramente necessaria una "retrocessione" dell'autobus Locri - Rosarno a Brancaleone, in modo da servire in modo capillare i centri di S.Ilario, Ardore, Bovalino, Bianco, Africo Nuovo, Ferruzzano ed appunto Brancaleone, mentre nel caso del versante "nord", rendendosi probabilmente difficile (e forse non molto utile) effettuare un autobus ulteriore solo per servire i centri di Monasterace, Riace, Caulonia e Roccella Jonica, probabilmente sarebbe molto più utile un collegamento ferroviario o autobus (che come vedremo esisterebbe già!) tra Roccella Jonica e Catanzaro Lido/Lamezia Terme Centrale con fermate in tutte le stazioni, servendo quindi rapidamente sia Roccella, che i centri di Caulonia, Monasterace, Guardavalle, Badolato e Soverato (relativamente al servizio su ferro sono attualmente inattive al servizio viaggiatori le stazioni di Riace, S.Caterina Jonio, S.Andrea Jonio e Squillace). Ma chiaramente significherebbe istituire una coppia di treni aggiuntiva, sia in andata che in ritorno, almeno sul tratto Roccella Jonica - Catanzaro Lido dove si arriverebbe in coincidenza con il Regionale 22758 in partenza per Lamezia Terme Centrale alle 6.40 ed in coincidenza con la Freccia per Roma a Lamezia Terme Centrale. In senso inverso, all'arrivo della Freccia da Roma, esiste il bus sostitutivo (RC083) Lamezia Terme Centrale - Catanzaro Lido in partenza alle 21.15. In questi ultimi giorni, in realtà, abbiamo scoperto che questo bus sostitutivo di Trenitalia, effettuato dalle autolinee Federico, arrivato a Catanzaro Lido viene ricoverato presso il deposito aziendale di Satriano, passando quindi per Soverato (!). Il prolungamento in questa località, a costo zero, sarebbe quindi fattibile, probabilmente, già nell'immediato. Probabilmente, reperendo le risorse necessarie, sarebbe possibile anche prolungarlo verso Roccella Jonica, e dare così una continuità sia in andata che in ritorno alla Freccia, verso il soveratese ed il nord della locride. 

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Ma torniamo per un attimo al servizio di andata al mattino, da Roccella Jonica a Catanzaro Lido/Lamezia. Come anticipato, l'istituzione di un treno ex novo, salvo spostamenti di corse da altre fasce orarie (sicuramente poco opportuno), è molto difficile in tempi brevi vista la scarsità di risorse. In pochissimi sanno però che esiste già oggi il bus sostitutivo RC 060 di Trenitalia Locri (4.50) - Catanzaro Lido (6.30), con fermate intermedie a Siderno, Gioiosa, Roccella e Monasterace.
Intervenendo su questo bus, con lievissime modifiche (visto che andrebbero inserite le fermate di Caulona, Guardavalle, Badolato e Soverato) e qualche "spicciolo" in più per la Regione Calabria, si potrebbe optare per una modifica eccezionale, ovvero il prolungamento dello stesso verso Lamezia Terme Centrale con bypass di Catanzaro Lido, percorrendo la nuova SS 106 tra Squillace e Germaneto. Tra l'altro, essendo questo bus in coincidenza a Catanzaro Lido con il Regionale 22603 Lamezia Terme Centrale - Catanzaro Lido - Crotone in partenza alle 7.40, la buona sorte ci viene incontro e questa coincidenza potrebbe essere mantenuta, ma alla stazione di Catanzaro Germaneto, da dove il bus diretto a Lamezia passerebbe per ovvi motivi, e potrebbe effettuare quindi fermata! Chi parte da Catanzaro Lido per raggiungere la Freccia, ovviamente, si serve del Regionale 22758 in partenza per Lamezia TC alle 6.40 già esistente.
In una sola azione, quindi, nascerebbe il collegamento diretto Locri - Monasterace - Soverato - Lamezia in coincidenza con il Frecciargento per Roma, e non si danneggerebbe chi dalla locride e dal soveratese deve raggiungere Crotone entro le 8.30. Viceversa la sera il bus RC 083 Lamezia Terme Centrale (21.15) - Catanzaro Lido (22.05) in coincidenza con la Freccia da Roma, che come abbiamo già appurato potrebbe essere da subito un Lamezia Terme - Soverato, andrebbe prolungato almeno fino a Roccella Jonica con fermate anche in questo caso a Soverato, Badolato, Guardavalle, Monasterace e Caulonia.

Ma prima di concludere la nostra proposta, sperando che venga presto approvata dalla Regione Calabria e soprattutto che in tempi non lontani si riesca ad avere un collegamento ferroviario tra Roccella e Lamezia a servizio della Freccia, è d'obbligo un ringraziamento a tante persone che hanno contribuito all'ottima realizzazione dell'iniziativa a Rosarno dello scorso 11 giugno. In primis al nostro associato di Locri Sergio Grasso, una vera macchina da guerra che ha pianificato nei minimi dettagli l'iniziativa, seguito dall'amico Riccardo Fazzolari della gelateria Golosia di Marina di Gioiosa Jonica che assieme alla Garruzzo Dolciaria di Rosarno ha offerto un'abbondantissima colazione ai primi viaggiatori partiti da Rosarno con la Freccia, al Vescovo di Locri Monsignor Franco Oliva che ha dato la benedizione all'iniziativa, passando per il Sindaco di Rosarno Giuseppe Idà, Franco Candia (Presidente dell'Assemblea dei Sindaci della Locride) e Mario Diano, Presidente del Corsecom della Locride. 
Speriamo di poter ripetere presto questo evento, stavolta festeggiando a Lamezia Terme Centrale assieme ai territori del nord-locride e del soveratese, oltre a quelli della bassa locride fino a Brancaleone, con la speranza che presto si riescano a raggiungere anche queste popolose località. 
Clicca qui per vedere il bellissimo reportage by Lentelocale

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Un evento così importante merita un festeggiamento altrettanto importante! In occasione della prima fermata a Rosarno del treno Alta Velocità Frecciargento 8352 Reggio Calabria Centrale - Roma Termini, il prossimo 11 giugno, l'Associazione Ferrovie in Calabria, per festeggiare questo obiettivo raggiunto, organizza alla stazione di Rosarno un piccolo sit-in di benvenuto.


Ma non solo: a partire dal primo giorno di effettuazione di questo importante servizio verrà attivato anche il collegamento in bus dalla Locride! Per cui domenica 11 partiremo da Locri con il nuovo servizio di collegamento per Rosarno, in coincidenza con il FrecciArgento per Roma. Per il primo giorno, sia all'andata che al ritorno, il servizio, svolto dalle Autolinee Federico, sarà anche gratuito sulle due corse in coincidenza al Frecciargento. All'arrivo, alla stazione di Rosarno, il gruppo troverà una piccola colazione con caffè e pasticceria gentilmente offerti da Dolciaria Garruzzo di Rosarno e da Golosia di Marina di Gioiosa Jonica.
All'evento hanno dato disponibilità di partecipazione anche il Sindaco di Rosarno Giuseppe Idà (anche in rappresentanza dei Comuni della Piana), il Presidente dell'Associazione Comuni della Locride Rosario Rocca, il Presidente del Corsecom (coordinamento che raggruppa diverse organizzazioni sociali – culturali – economiche nella Locride) Mario Diano. Tre figure istituzionali che si sono battute strenuamente per raggiungere questo obiettivo storico per la Piana di Gioia Tauro e la Locride, territori che saranno collegati con Roma in poco più di 4 ore, viaggio in navetta compreso per chi proviene dal versante Jonico.

Perciò, sotto con le prenotazioni per il primo Frecciargento in partenza da Rosarno per la Capitale: con il LOCRIDEARGENTO passeremo a prendervi sui piazzali esterni delle stazioni FS a:
Locri (6.10),
Siderno (6.15),
Marina di Gioiosa Jonica (6.20)
Gioiosa Jonica - Svincolo SGC (6.25)
Mammola - Svincolo SGC (6.30)

ed arriveremo a Rosarno alle ore 7.10, 20 minuti prima della partenza della Freccia. Vi aspettiamo!

 

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